Så går det till att skrota bilen — steg för steg
Från första samtalet till att bilen är avregistrerad och du fått pengarna på Swish. Vad du behöver förbereda, vad det kostar och vad du får betalt.
Att skrota en bil i Sverige är gratis — men ska göras hos en auktoriserad bildemontering så att Transportstyrelsen kan avregistrera bilen. Hos oss tar det fem steg, oftast under en arbetsdag.
Steg 1 — Förbered bilen
- Plocka ur personliga saker (handskfack, bagagelucka, dörrfickor).
- Behåll registreringsbevis del 2 (gula).
- Du behöver inte boka av försäkring själv — det sker automatiskt vid avregistrering.
Steg 2 — Boka hämtning eller kör in
Vi hämtar gratis i hela Mälardalen — Enköping, Uppsala, Västerås, Stockholm, Eskilstuna. Eller kör in på Magasingatan 2 i Enköping. Boka på /skrota-bilen eller ring 0171-210 02.
Steg 3 — Skrotpremie
Premien beror på bilens skick, vikt och vad vi kan plocka för reservdelar. Tumregel:
- Körbar bil med körkortsmöjlig kaross: 2 500–4 000 kr
- Defekt men komplett: 1 500–2 500 kr
- Kraschad eller utan motor: 800–1 500 kr
Steg 4 — Mottagningsbevis & avregistrering
Vi skriver ett mottagningsbevis och rapporterar till Transportstyrelsen samma dag. Du får en bekräftelse via mejl eller post inom några arbetsdagar. Försäkring och fordonsskatt slutar gälla från avregistreringsdatumet.
Steg 5 — Pengarna in på Swish
Skrotpremien betalas direkt via Swish så fort vi inspekterat bilen — oftast samma dag som hämtning. Vill du ha kontant går det också bra om du kör in.
Vanliga frågor
Måste jag ha registreringsbevis del 2?
Ja — utan den kan vi inte avregistrera bilen. Saknas den beställer du en ny på Transportstyrelsen.se (kostar några tior, levereras på 1–2 dagar).
Kan jag skrota en bil som är obesiktigad?
Absolut. Inget besiktningskrav för skrotning.
Vad händer med bilen sen?
Vi plockar bra delar till lagret (det här är vår viktigaste verksamhet), avtappar oljor och vätskor enligt naturvårdsverkets föreskrifter, och skickar resten till metallåtervinning. 92 % av varje bil återanvänds eller återvinns.
